平臺液壓系統廠商-泗水液壓系統廠商-力建液壓缸
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系統是控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將(jiang)液(ye)體的壓力能(neng)轉換(huan)為機械能(neng)。液(ye)壓系統由六個部分組成:
能(neng)源裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)機械能(neng)轉換(huan)(huan)成流(liu)體的(de)壓(ya)力(li)能(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般(ban)(ban)指的(de)就(jiu)是液壓(ya)泵了(le),要是氣(qi)動(dong)(dong)就(jiu)是空氣(qi)壓(ya)縮機。也(ye)就(jiu)是動(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)。執(zhi)行(xing)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把(ba)流(liu)體的(de)壓(ya)力(li)轉換(huan)(huan)成機械能(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般(ban)(ban)指的(de)是液壓(ya)缸和液壓(ya)馬達(da)吧。控制調(diao)節裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):對(dui)液壓(ya)系(xi)統中(zhong)流(liu)體的(de)壓(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動(dong)(dong)方向(xiang)進行(xing)控制和調(diao)節不裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),如溢流(liu)閥、節流(liu)閥、換(huan)(huan)向(xiang)閥等。輔(fu)助(zhu)(zhu)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):除(chu)了(le)上面的(de)3項(xiang)以外,如油(you)箱、過濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動(dong)(dong)介(jie)質:傳遞能(neng)量的(de)介(jie)質。液壓(ya)油(you):組(zu)成液壓(ya)系(xi)統的(de)一個組(zu)成部(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),液壓(ya)油(you)一般(ban)(ban)不會歸到輔(fu)助(zhu)(zhu)裝(zhuang)置。
上(shang)述(shu)圖片僅(jin)供參考(kao)，詳(xiang)細產品詳(xiang)情(qing)請(qing)咨詢我們，更多型號(hao)請(qing)訪問我們的網站或致電我們了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)
液壓制動(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)效能不良(liang)的原因(yin)，一(yi)般可根(gen)據制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)(gao)、低(di))、踏(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性以及邊疆多腳(jiao)制動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)(gao)度(du)來判斷。
1.連續幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)時,踏板高(gao)度(du)仍(reng)過低,且在第二腳(jiao)制(zhi)動(dong)后,感到(dao)總(zong)泵活(huo)塞(sai)未回位(wei),踏下制(zhi)動(dong)踏板即(ji)有總(zong)泵推桿與活(huo)塞(sai)碰擊響(xiang)聲(sheng),是總(zong)泵皮碗裂縫或其連續幾腳(jiao)，回位(wei)彈(dan)簧太軟。
2.連續(xu)幾腳制(zhi)動時(shi)踏(ta)板高(gao)度(du)稍(shao)有(you)高(gao)，并有(you)彈性，說明制(zhi)動管路中滲(shen)入(ru)了空(kong)氣。
3.連續幾腳(jiao)，踏(ta)板均被踏(ta)到(dao)底，并感到(dao)踏(ta)板毫無反力(li)，說(shuo)明總泵儲(chu)液室內制動液嚴(yan)重虧(kui)損(sun)。
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按實(shi)現速(su)度控制(zhi)(zhi)的(de)方式可(ke)分為閥控制(zhi)(zhi)系(xi)統和泵控制(zhi)(zhi)系(xi)統。閥控制(zhi)(zhi)是(shi)通過改變節流(liu)(liu)口的(de)開度來控制(zhi)(zhi)流(liu)(liu)量，從而控制(zhi)(zhi)速(su)度。按節流(liu)(liu)口與執(zhi)行器的(de)相對位置(zhi)可(ke)分為進口節流(liu)(liu)、出口節流(liu)(liu)和旁通節流(liu)(liu)。比如壓(ya)路機(ji)、裝載(zai)機(ji)的(de)轉向系(xi)統。
泵(beng)控系統是通過(guo)改變泵(beng)的排量來(lai)控制(zhi)流量，從而控制(zhi)速度，效率較(jiao)高。
液壓系統的技術特點
液(ye)壓系統作為(wei)一種傳動技術，有其突出的優點：
能產生很大的(de)力，而且控制容易。
可(ke)(ke)(ke)以用泵很(hen)容(rong)易地得到很(hen)高的(de)壓(ya)力（20~30MPa)的(de)液壓(ya)油，把(ba)此壓(ya)力油送入液壓(ya)缸后即可(ke)(ke)(ke)產生(sheng)很(hen)大的(de)力。例(li)如令缸徑為30CM、壓(ya)力為20MPa,由缸產生(sheng)的(de)力可(ke)(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)技術(shu)之所以廣泛(fan)地應用于(yu)壓(ya)力機、壓(ya)鑄(zhu)機、注塑機上，就是因為可(ke)(ke)(ke)以簡單(dan)地得到這樣(yang)大的(de)力。
